Потопяемата помпа от серия FY е нов тип помпа, произведена с подобрен дизайн, базиран на традиционната устойчива на корозия потопена помпа.Той интегрира модерната технология на подобни продукти на Sulzer в Швейцария.Уникалното механично уплътнение и уникалната структура на работното колело правят помпата високоефективна, енергоспестяваща, без течове и има дълъг експлоатационен живот. Поради това тя се използва широко в химическата, нефтохимическата, топенето, багрилата, пестицидите, фармацевтичните продукти, редкоземни елементи, торове и други индустрии за транспортиране на различни неокисляващи киселини, които не съдържат суспендирани твърди частици, не са лесни за кристализиране и чиято температура не е по-висока от 100 °C в резервоара за съхранение.Най-идеалното оборудване за корозивни среди като солна киселина, разредена сярна киселина, мравчена киселина, оцетна киселина, маслена киселина.
1. Помпата е вертикална потопена помпа с красив външен вид.Монтира се директно върху резервоара на транспортираната среда без допълнителна площ, като по този начин се намаляват инвестициите в инфраструктура
2. Механичното уплътнение е отменено, което решава проблема с честата поддръжка на други потопени помпи поради лесното износване и разкъсване на механичното уплътнение, спестява експлоатационните разходи на помпата и подобрява ефективността на работа
3.Уникално центробежно двойно балансирано работно колело се използва за пренасяне на чиста среда без твърди частици, с изключително нисък вибрационен шум и висока ефективност;отворено двойно балансирано работно колело се използва за пренасяне на нечисти течности с твърди частици и къси влакна.Плавна работа и без блокиране
4. Новият тип потопяема помпа може да транспортира леки материали като запалими и експлозивни и няма почти никакво износване и ниска консумация на енергия поради подобрението в дизайна
5. Вътрешната му структура е изработена от специални материали.Между статора и ротора има празнина около дебелината на парче хартия А4.Материалът протича през средата, която има две функции: едната е да охлажда двигателя, за да осигури живота на двигателя.2. Течността протича през пролуката между статора и ротора, което има добър смазващ ефект върху лагера.Ефективно е решен проблемът с повишаването на температурата на двигателя [4] и износването на лагера.